Série promotionnelle par excellence, la Nationale figure déjà en pole position des catégories fédérales, essentiellement pour ses coûts d'accès et d'exploitation modérés, la fiabilité éprouvée de son moteur Rotax J125 Max et son agrément de pilotage, soit en résumé pourson rapport prix/performances/plaisir. Pour 2014, la FFSA qui a notamment décidé de la scinder en Nationale 150 et Nationale 160, entend offrir à la catégorie une physionomie encore plus attrayante!
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